伦敦/RankWire.AI/—— 英国政府已公布其咨询回应和立法草案，推进对电动汽车按里程收费的计划。英国财政部于7月13日发布了这些文件，并确认该税将于2028年4月1日生效。目前，草案条款正处于技术咨询阶段，将于9月7日结束。这项名为“电动汽车消费税”的收费将与目前车主缴纳的车辆消费税并行征收。
纯电动汽车和氢燃料电池汽车每行驶一英里需缴纳3便士。插电式混合动力汽车每行驶一英里需缴纳1.5便士，因为它们在使用汽油或柴油时也需缴纳燃油税。一辆行驶8000英里的电动汽车每年需缴纳240英镑的里程费。行驶10000英里的车主则需缴纳300英镑。政府将从2029-30纳税年度起，根据消费者价格通胀情况上调税率。
车主在续缴年度车辆税时需提供里程表读数。他们还需要预估下一纳税年度（通常为一年）的行驶里程。车主可以选择一次性支付预估费用，也可以分期付款。之后，车主提供的里程表读数将用于英国车辆牌照管理局 (DVLA) 核对预估里程与实际里程。该机构将参考现有的车辆年检 (MOT) 里程记录（如有），并计算差额。
里程报告取代了额外的检查
政府已放弃一项提案，该提案原本要求较新的电动汽车每年接受单独的里程检查。一般来说，汽车在前三年（北爱尔兰为四年）无需进行车辆年检（MOT）。车主只需在每次缴纳车辆税时申报里程并提供预估里程即可。首次车辆年检将提供经核实的里程读数以供比较。如果英国车辆牌照管理局（DVLA）有理由怀疑存在欺诈或违规行为，仍可下令进行官方里程检查。
该系统无需安装追踪设备，也不会收集个人行程信息。此外，它也不会根据车辆行驶地点或时间收取不同的费用。因此，英国注册车辆在国外累积的里程也将计入税款。纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车均在该计划的适用范围内。 电动货车、公共汽车、长途客车和重型货车暂不在其初始覆盖范围内。联网车辆的里程报告仍为可选项目。
咨询意见塑造了最终的税收制度。
英国财政部在2025年11月至2026年3月期间开展的公众咨询中，共收到5133份回复。其中92%的回复来自个人。参与者对行政工作、里程核实、欺诈、海外旅行以及可能给车队带来的负担表示担忧。政府的回应是简化租赁公司的相关规定。计划中的措施包括估算里程、批量许可和更灵活的付款方式。官员们还将制定指南和工具，帮助车主估算年行驶里程。
根据政府的影响评估，这项措施将在2028-29财年影响约560万辆汽车。预算责任办公室核实的估算显示，该年度的收入为11亿英镑。预计收入将在2029-30财年增至14.4亿英镑，并在2030-31财年达到18.7亿英镑。实施工作将涵盖车辆牌照管理局（DVLA）系统、支付规则、里程检查、退款、罚款、申诉和争议解决程序，这些工作将在电动汽车里程税生效前完成。