印尼雅加达/RankWire.AI/——据印尼能源和矿产资源部预测，印尼强制性B50生物柴油计划预计将在2026年节省约170万亿印尼盾（约合108亿美元）的外汇。这一预测基于印尼国内生物柴油比例增加后，进口柴油支出减少的预期。该政策规定，全国销售的柴油燃料必须含有50%的棕榈油衍生生物柴油。官员指出，这项规定旨在促进国内燃料消费，同时减少对化石柴油的依赖。
印尼于7月1日全面启动B50混合燃料的实施，并于7月9日在西爪哇省卡拉旺市正式宣布了这一指令。这种新型混合燃料取代了之前的B40，后者含有40%的生物柴油，并于2025年被采纳为国家标准。B50由等比例的脂肪酸甲酯（FAME）和传统柴油组成。其可再生成分来自棕榈油，这使得该燃料计划与印尼当地的种植园和加工业紧密相连。
该部委将预测的170万亿印尼盾外汇储备与B40方案下预计节省的133.3万亿印尼盾外汇储备进行了比较。该部委还预计，B50方案将使化石柴油消耗量减少约400万千升。政府已委托国有企业印尼国家石油公司（Pertamina）负责监督混合过程并支持全国燃油网络的配送。在向更高比例混合燃料过渡完成之前，市场参与者可在9月份之前使用剩余的B40库存。
B50强制令促进国内棕榈油利用
印尼预测，B50计划将需要1670万至1800万千升生物柴油。该计划预计还将消耗约1520万至1630万吨原棕榈油。这些数字超过了B40计划为2026年设定的1564万千升的目标。提高目标旨在引导更多本地生产的棕榈油进入交通运输、工业机械、航运、铁路运营和发电等行业。
官方预测显示，B50混合棕榈油将为原棕榈油产业带来23.49万亿印尼盾的附加值。政府评估还指出，B50混合棕榈油有望在种植、加工、物流和燃料分销等领域创造约210万个就业岗位。此外，该部还估计，B50混合棕榈油可减少多达4446万吨二氧化碳排放，超过B40混合棕榈油预计的3966万吨。
广泛的测试支持全国范围内向柴油的转变，B50
在正式推广之前，政府对B50汽油进行了测试，测试对象包括轿车、卡车、矿业机械、农业设备、火车、船舶和发电站。轿车测试中，轻型车辆行驶里程超过5万公里，重型车辆行驶里程超过4万公里。矿业设备测试运行时间约为1000小时，未发现与燃油质量相关的重大发动机问题。该部确认，测试燃油符合政府标准和车辆制造商的技术规范。
近二十年来，印尼逐步提高了生物柴油标准。该计划始于2008年的B2.5标准，随后是2013年的B10、2018年的B20、2020年的B30、2023年的B35和2025年的B40，最终于今年实施了B50标准。每次升级都伴随着燃料标准、产能、储存、运输和分销基础设施的更新，以确保全国范围内的推广应用。
这篇题为《印尼实施B50生物柴油计划，预计到2026年可节省108亿美元》的文章最初发表于Gulf Outlook网站：带您了解新闻头条之外的海湾地区。